Mga kalapati ng carrier: kung ano ang hitsura nila, kung paano nila nahahanap ang kanilang paraan patungo sa addressee

Sa modernong panahon ng advanced na teknolohiya, kapag ang isang tao ay nakakatanggap ng halos instant na mensahe mula sa isang addressee na matatagpuan ilang libong kilometro ang layo, bihirang sinuman ang maaaring seryosohin ang mail ng kalapati. Gayunpaman, ang komunikasyon sa pamamagitan ng mga elektronikong komunikasyon ay hindi rin walang mga kahinaan nito, dahil kahit na may simpleng pagkawala ng kuryente ay hindi ito maa-access. At ang pagiging kompidensiyal ng naturang mga mensahe ay nagpapalaki ng maraming reklamo. Samakatuwid, kahit na ang pigeon mail ay itinuturing na walang pag-asa na lipas na at hindi na-claim ngayon, hindi ito dapat ganap na iwaksi.

Kasaysayan ng mga kalapati ng carrier

Ang mga ibon, na may kakayahang magdala ng mga mensahe ng impormasyon sa daan-daan at kahit libu-libong kilometro, ay nabanggit sa mga makasaysayang dokumento mula noong sinaunang panahon.Kahit na sa Lumang Tipan, nagpakawala si Noe ng isang kalapati upang mag-scout, at ito ay bumalik na may isang sanga ng oliba - isang simbolo ng katotohanan na ang mundo ay matatagpuan sa isang lugar sa malapit. Samakatuwid, ang kasaysayan ng paglitaw ng mga kalapati ng carrier ay bumalik sa sinaunang panahon.

Sa Sinaunang Ehipto at sa mga bansa ng Sinaunang Silangan, ang mga kalapati ay aktibong ginagamit bilang mga postmen. Binanggit din ng Romanong istoryador na si Pliny the Elder ang isang katulad na paraan ng paghahatid ng sulat sa koreo. Nabatid na nakipag-usap si Caesar sa kanyang mga tagasuportang Romano gamit ang mga kalapati noong Digmaang Gallic.

Sa mga ordinaryong tao, ang mga carrier na kalapati ay ginamit upang maghatid ng mga mensahe ng pag-ibig at negosyo sa lahat ng mga bansang kilala noong panahong iyon. Karaniwang isinusulat ang mga liham sa mga piraso ng papiro o mga piraso ng tela at ligtas na nakakabit sa mga binti o leeg ng mga kalapati. Noong mga araw na iyon, ang mga pigeon mail ay gumagana sa malalayong distansya; ang mga ibon ay nakakasakop ng isang libo o higit pang kilometro.

Sa Middle Ages, ang pigeon mail ay binuo lalo na masinsinang sa mga bansang European. Ito ay hindi para sa wala na halos lahat ng modernong carrier pigeons ay sinusubaybayan ang kanilang mga pinagmulan sa pinakalumang lahi ng Belgian. Ang mga carrier na kalapati ay aktibong ginagamit sa iba't ibang armadong labanan, sa panahon ng mga pagkubkob, gayundin sa pampubliko at pribadong sulat. Pagkatapos ng lahat, wala ni isang mensahero ang naihambing sa isang kalapati sa bilis ng paghahatid ng kinakailangang impormasyon.

Sa kasaysayan ng Russia, ang unang opisyal na pagbanggit ng pigeon mail ay nagsimula noong 1854, nang si Prinsipe Golitsyn ay nagtatag ng isang katulad na komunikasyon sa pagitan ng kanyang tahanan sa Moscow at ng kanyang tirahan sa bansa. Di-nagtagal, ang paggamit ng mga kalapati upang magpadala ng iba't ibang mga sulat ay nakakuha ng mahusay na katanyagan. Ang Russian Society of Pigeon Sports ay inorganisa.Ang ideya ng pigeon mail ay masayang pinagtibay ng militar. Mula noong 1891, maraming opisyal na linya ng komunikasyon ng kalapati ang nagsimulang gumana sa Russia. Una sa pagitan ng dalawang kabisera, pagkatapos ay sa timog at kanlurang direksyon.

Malaki ang papel ng pigeon mail noong Una at Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Matagumpay na nalampasan ng mga carrier pigeon ang lahat ng mga hadlang at naghatid ng mahalagang impormasyon, kung saan ang ilang mga indibidwal ay ginawaran pa ng iba't ibang mga parangal.

Pagkatapos ng digmaan, ang mail ng kalapati ay nagsimulang unti-unting nakalimutan, dahil ang mabilis na pag-unlad ng telekomunikasyon ay naging walang kaugnayan sa gawain ng mga ibon sa direksyon na ito. Gayunpaman, ang mga mahilig sa kalapati ay nagpapalahi pa rin sa kanila, ngunit higit pa para sa sporting at aesthetic na kasiyahan. Sa kasalukuyan, ang mga carrier pigeon ay lalong tinatawag na sports pigeon. Regular na ginaganap ang mga kumpetisyon kung saan ipinapakita ng mga kalapati ang kanilang kagandahan, lakas at tibay sa paglipad.

Ngunit, sa kabila ng katotohanan na ang pigeon mail ay itinuturing na hindi na ginagamit, maraming mga bansa ang gumagamit pa rin ng mga natatanging kakayahan ng mga ibong ito. Kaya, sa ilang bansa sa Europa, pinagkakatiwalaan ang mga carrier na kalapati na maghatid ng partikular na apurahan o kumpidensyal na impormasyon. Sa India at New Zealand, ginagamit pa rin ang mga carrier na kalapati upang magpadala ng mga liham sa mga lugar na mahirap maabot. At sa ilang lungsod (halimbawa, sa Plymouth, England), ang mga kalapati ay ginagamit upang ilipat ang mga sample ng dugo mula sa mga ospital patungo sa mga laboratoryo sa lalong madaling panahon. Dahil ang mga traffic jam sa mga kalsada ay hindi palaging nagpapahintulot sa iyo na gawin ito nang mabilis gamit ang maginoo na transportasyon.

Ano ang hitsura ng isang carrier na kalapati?

Ang carrier pigeon ay hindi eksaktong isang lahi, ngunit sa halip ay mga ibon na may isang hanay ng mga tiyak na katangian na nagbibigay-daan sa kanila upang pinakamahusay na makayanan ang gawain ng mapagkakatiwalaang pagdadala ng mga mensahe sa pinakamahirap na mga kondisyon sa mahabang distansya sa maximum na bilis. Ang mga katangiang ito ay binuo at sinanay sa mga kalapati ng carrier sa loob ng mahabang panahon. Ang ilan sa kanila ay congenital.

Ang mga homing pigeon ay kadalasang mas malaki ang laki kaysa sa regular na manok. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang mga ito ay isang halos solidong bundle ng kalamnan at kalamnan, upang madali nilang malampasan ang lahat ng posibleng mga hadlang. Maaari silang maging halos anumang kulay. Ang mga pakpak ay palaging mahaba at malakas, ang buntot at mga binti ay karaniwang maikli. Ang tuka ay kadalasang medyo makapal, kung minsan ay may malalaking paglaki.

Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay tungkol sa isang kalapati ay ang mga mata nito. Sa pag-uwi ng mga kalapati ay napapalibutan sila ng mga hubad na talukap ng mata, na maaaring medyo malawak, tulad ng sa larawan.

Ang mga mata mismo ay sumasakop sa isang makabuluhang bahagi ng bungo at tinutukoy ang kamangha-manghang visual acuity ng mga kalapati. Bilang karagdagan, mayroon silang pag-aari ng selective focusing. Iyon ay, alam nila kung paano ituon ang kanilang mga tingin sa pinakamahalagang bagay, ganap na hindi pinapansin ang lahat ng iba pa. At upang matukoy ang pagkakaiba sa pagitan ng liwanag at kadiliman, hindi nila kailangan ng mga mata; nararamdaman nila ito sa kanilang balat.

Ang paglipad ng mga pauwi na ibon ay mas mabilis at tuwid, at mas nauunat nila ang kanilang mga leeg kaysa sa ibang mga alagang kalapati.

Sa karaniwan, ang haba ng buhay ng mga umuuwi na kalapati ay humigit-kumulang 20 taon, kung saan inilalaan nila ang hindi bababa sa 15 taon sa kanilang serbisyo.

Paano gumagana ang poste ng kalapati?

Ang pigeon mail ay maaari lamang gumana sa isang direksyon, at batay sa kakayahan ng mga ibon na mahanap ang lugar kung saan sila pinalaki, sa halos anumang distansya at sa pinakamahirap na mga kondisyon. Ang isang tao na gustong magpadala ng mensahe sa anumang punto ay dapat kunin ang isang carrier na kalapati mula doon at dalhin ito sa kanya sa isang hawla o lalagyan. Kapag, pagkaraan ng ilang oras, kailangan niyang ipasa ang liham, ikinakabit niya ito sa paa ng kalapati at pinakawalan ito sa kalayaan. Palaging bumabalik ang kalapati sa kanyang katutubong dovecote. Ngunit imposibleng magpadala ng tugon gamit ang parehong ibon, at mahirap ding tiyakin na natanggap ang mensahe. Samakatuwid, kadalasan ay nagtatayo sila ng malalaking dovecote sa ilang mga lugar, kung saan pinananatili nila ang kanilang sariling mga ibon at ang mga pinalaki sa ibang mga pamayanan. Siyempre, ang mail ng kalapati ay may iba pang mga kawalan: sa daan, ang ibon ay maaaring panoorin ng mga mandaragit o mangangaso, at kung minsan ang mahirap na kondisyon ng panahon ay hindi nagpapahintulot sa kalapati na makumpleto ang misyon nito. Gayunpaman, bago ang pag-imbento ng radyo, ang pigeon mail ay ang pinakamabilis na paraan upang maihatid ang isang mensahe.

Paano tinutukoy ng mga carrier pigeon kung saan lilipad

Sa kabila ng katotohanan na ang isang homing pigeon na inilabas ay kailangan lamang na bumalik sa bahay, ito ay hindi palaging madaling gawin. Pagkatapos ng lahat, kung minsan ang mga ibon ay dinadala sa mga saradong lalagyan na libu-libong kilometro mula sa kanilang tahanan at inilalagay pa nga sa ilalim ng malalim na kawalan ng pakiramdam sa daan. Sa kabila nito, ligtas pa ring nakarating ang mga kalapati sa kanilang pag-uwi. Ang mga siyentipiko ay matagal nang interesado sa kung paano tinutukoy ng mga kalapati ng carrier ang tamang direksyon sa isang malayong at ganap na hindi pamilyar na lugar at mahanap ang kanilang paraan sa addressee.

Una, sila ay ginagabayan ng isang malalim na instinct, katulad ng isa na humahantong sa migratory flocks ng mga ibon upang lumipat sa timog sa taglagas at bumalik sa tagsibol. Ang mga carrier na kalapati lamang ang bumabalik sa lugar kung saan sila ipinanganak o sa lugar kung saan nanatili ang kanilang kapareha. Ang instinct na ito ay nakatanggap pa ng isang espesyal na pangalan - homing (mula sa salitang Ingles na "home", na nangangahulugang tahanan).

Ang kumpletong mekanismo ng oryentasyon ng mga homing pigeon sa kalawakan ay hindi pa nilinaw. Mayroong maraming mga hypotheses, na ang bawat isa ay may ilang kumpirmasyon. Malamang, mayroong sabay-sabay na impluwensya ng ilang mga kadahilanan na tumutulong sa mga kalapati ng carrier na matukoy nang tama ang direksyon.

Una sa lahat, ang mga kalapati ng carrier ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng pag-unlad ng utak at memorya, pati na rin ang talamak na pangitain. Ang kumbinasyon ng mga salik na ito ay nakakatulong upang makuha ang napakalaking dami ng impormasyong nauugnay sa maraming kilometro ng mga ruta. Ang mga kalapati ay may kakayahang gamitin ang araw o iba pang mga bagay sa kalangitan bilang gabay, at ang kakayahang ito ay tila likas sa kanila.

Napag-alaman din na ang mga ibon ay may tinatawag na "natural magnet". Pinapayagan ka nitong matukoy ang antas ng lakas ng magnetic field sa lugar ng kapanganakan at pananatili ng kalapati. At pagkatapos, suriin ang mga magnetic na linya ng buong planeta, alamin ang tamang direksyon ng landas.

Hindi pa nagtagal, lumitaw ang isang bersyon at nakumpirma na na ang oryentasyon ng mga kalapati sa kalawakan ay tinutulungan ng isang sistema ng mga infrasound. Ang mga panginginig ng boses na ito, na hindi maririnig sa tainga ng tao, na may dalas na mas mababa sa 10 Hz, ay perpektong nakikita ng mga kalapati. Maaari silang mailipat sa mga malalayong distansya at magsilbing landmark para sa mga ibon. Mayroon ding isang bersyon na ang mga carrier pigeon ay nakakahanap ng kanilang daan pauwi salamat sa mga amoy.Hindi bababa sa, ang mga ibon na walang pang-amoy ay naligaw ng landas at madalas na hindi nakarating sa bahay.

Isang eksperimento ang isinagawa kung saan ang isang maliit na radio transmitter na may antenna ay inilagay sa likod ng mga ibon. Mula sa data na natanggap mula dito, posible na maunawaan na ang mga kalapati, na bumabalik sa bahay, ay hindi lumilipad sa isang tuwid na linya, ngunit pana-panahong nagbabago ng direksyon. Kahit na ang pangkalahatang vector ng kanilang paggalaw ay nananatiling tama. Ito ay nagpapahintulot sa amin na ipagpalagay na sa bawat paglihis mula sa ruta, ang ilang paraan ng oryentasyon na pinaka-maginhawa sa sandaling ito ay isinaaktibo.

Ang bilis ng pag-uwi ng kalapati

Ito ay hindi para sa wala na ang pigeon mail ay itinuturing na isa sa pinakamabilis bago ang pag-unlad ng modernong telekomunikasyon. Pagkatapos ng lahat, ang isang carrier na kalapati ay lumilipad sa average na bilis na 50-70 km / h. Kadalasan ang bilis ng paglipad nito ay umaabot sa 90-100 km/h. At ito ay higit pa sa bilis ng isang mail train. Depende sa mga kondisyon ng panahon, lumilipad ang mga kalapati sa taas na 110-150 m.

Gaano kalayo ang makakalipad ng pauwi na kalapati?

Hanggang sa ilang oras ay pinaniniwalaan na ang maximum na distansya na maaaring maglakbay ng isang homing pigeon ay mga 1100 km. Ngunit kasunod na mga katotohanan ng mas mahabang paglalakbay ay naitala, 1800 km, at kahit na higit sa 2000 km.

Ano ang kadalasang inihahatid ng mga kalapati ng carrier?

Noong unang panahon, ang mga carrier na kalapati ay pangunahing nagdadala ng mga mensahe ng impormasyon sa tela, papyrus o papel. Ginampanan nila ang isang espesyal na papel sa panahon ng iba't ibang mga salungatan sa militar, kapag kinakailangan upang mapanatili ang pakikipag-ugnay sa mga kinubkob na lungsod o maghatid ng mga mahahalagang order.

Kasunod nito, lumabas na ang mga ibong ito ay may kakayahang magdala ng isang load na humigit-kumulang 1/3 ng kanilang timbang, iyon ay, mga 85-90 g. Bilang resulta, ang mga kalapati ng carrier ay nagsimulang gamitin hindi lamang para sa pagpapadala ng mga mensahe ng papel, ngunit para din sa lahat ng uri ng eksperimento.Ang mga mini camera ay nakakabit sa kanila, at ginampanan ng mga ibon ang papel ng mga scout at photojournalist. Sa mga grupo ng kriminal, ginagamit pa rin ang mga kalapati upang maglipat ng maliliit na mahahalagang bagay o kahit na mga bag ng droga.

Mga lahi ng homing pigeon na may mga larawan at pangalan

Ang mga lahi ng carrier pigeon ay pinalaki sa halip na may layuning piliin ang pinakamalakas at pinakamahirap na indibidwal, na may kakayahang malampasan ang malalayong distansya at maraming mga hadlang. Ang kanilang natatanging tampok ay ang binibigkas na mga bilog sa paligid ng mga mata.

Ingles

Ang English Postman ay itinuturing na isa sa mga pinakalumang lahi. Ang kanilang mayamang pedigree, tulad ng sa Belgian carrier pigeon, ay nagmula sa mga bansa ng Sinaunang Silangan at Ehipto. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang magandang hitsura at mahusay na data ng bilis. Ang mga ibon ay may malaking sukat ng katawan, isang katamtamang ulo at malalaking mata na may talukap. Matigas ang mga balahibo. Ang tuka ay makapal, mahaba at tuwid, na may kulugo na mga paglaki. Ang kulay ng balahibo ay maaaring halos anuman: puti, kulay abo, itim, dilaw, kastanyas at motley.

Belgian

Ang mga Belgian homing pigeon ay umiral na rin mula noong sinaunang panahon. Ang hugis ng kanilang katawan ay mas bilugan, at ang kanilang mga dibdib ay makapangyarihan at mahusay na nabuo. Ang mga binti at leeg ay medyo maikli. Ang buntot ay makitid at maliit ang laki. Ang mga pinaikling pakpak ay kadalasang nakadikit nang mahigpit sa katawan. Ang mga mata ay madilim na may maliwanag na talukap ng mata. Ang kulay ay maaaring magkakaiba.

mga Ruso

Ang mga Russian homing pigeon ay binuo sa pamamagitan ng pagtawid sa mga lahi ng Europa sa mga lokal na ibon. Ang resulta ay medyo malalaking indibidwal na may magandang hugis ng ulo at malalakas na pakpak, kadalasang mahigpit na nakadikit sa katawan at nakakurbada sa mga gilid. Ang tuka ay matalim, katamtaman ang haba. Walang balahibo sa mahaba at malalakas na binti.Ang mga mata ay may natatanging kulay kahel-pula. Kadalasan, ang mga carrier na kalapati na ito ay puti, ngunit paminsan-minsan ay mayroon din silang maasul na kulay.

Mga dragon

Ang tinatawag na mga dragon ay kilala rin bilang carrier pigeon mula pa noong sinaunang panahon. Ang mga ito ay napaka-aktibo, may mahusay na spatial na oryentasyon, at hindi mapagpanggap sa kanilang pagpapanatili. Ang katawan ay siksik, ang ulo ay malaki na may malalaking mata. Ang maliwanag na kulay kahel na mga mata ay sumasabay sa mahabang tuka. Ang mga pakpak ay malakas, ang buntot ay karaniwang ibinababa.

Aleman

Ang mga German homing pigeon ay pinarami kamakailan gamit ang Dutch at English breed. Ang mga breeder ay nagbigay ng higit na pansin sa mga panlabas na parameter ng mga ibon, tulad ng mabilis na paglaki at magandang hitsura. Gayunpaman, hindi rin pinansin ang bilis ng paglipad. Ang mga kalapati ay naging medyo compact sa laki na may mahabang leeg, malalaking mata at isang maliit na malakas na tuka. Ang mahahabang binti at maikling buntot ay kumpletuhin ang pangkalahatang hitsura ng ibon. Ang pinakakaraniwang kulay ng balahibo ay puti at kulay abo, bagama't mayroon ding mapula-pula, madilaw-dilaw, at kayumangging ibon.

Mga tampok ng sporting pigeon

Ngayon, ang konsepto ng carrier pigeon ay itinuturing na hindi na ginagamit. Ang ganitong mga kalapati ay karaniwang tinatawag na mga sporting pigeon. Pagkatapos ng ilang taon ng pag-iingat at pagsasanay, ang mga ibon ay nakikilahok sa mga kumpetisyon sa palakasan, kung saan ipinakita nila ang kanilang mga katangian sa paglipad, kagandahan at tibay. Alinsunod dito, ang lahat ng inilarawan sa itaas na mga tampok ng mga homing pigeon ay likas din sa mga indibidwal na palakasan.

Magkano ang halaga ng carrier pigeons?

Siyempre, ang isang ordinaryong kalapati ng carrier ay maaaring mabili nang napaka mura, sa average para sa 800-1000 rubles. Ang Internet ay puno ng mga katulad na alok.Ngunit walang magagarantiya na ang gayong ibon ay makakamit ang mahusay na tagumpay at maging isang nagwagi sa mga kumpetisyon. Sa mga espesyal na club at nursery, ang presyo para sa isang disenteng racing pigeon na may pedigree ay nagsisimula sa 10,000 rubles.

Sa mga bansang Europeo, ang mga breeder na nakikibahagi sa pag-aanak ng mga piling lahi ng mga racing pigeon ay nagbebenta ng kanilang mga ibon sa average para sa 10-15 thousand euros. At isa sa pinakamahal ay ang kalapati na pinangalanang "Dolce Vita", na naibenta sa halagang $330,000.

Ngunit hindi ito ang limitasyon. Ang pinakamahal na homing pigeon sa kasaysayan, na nakalista sa Guinness Book of Records, ay isang ibon na pinangalanang Armando, na ibinebenta sa China sa isang auction sa East Flanders sa halagang 1.25 milyong euro.

Paano itinuro ang mga kalapati ng carrier

Maipapayo na ipanganak ang homing pigeon sa lugar kung saan ito babalik. Bilang isang huling paraan, maaari kang magpatibay ng isang 20-linggong gulang na sisiw, ngunit hindi mas matanda. Mas mainam na magkaroon ng sarili mong pares ng kalapati o mangitlog sa ilalim ng sarili mong kalapati.

Kung ang mga sisiw ay ipinanganak mula sa kanilang sariling mga kalapati, pagkatapos ay sa edad na 3 linggo sila ay tinanggal mula sa kanilang mga magulang at tinuruan na mamuhay nang nakapag-iisa.

Sa edad na 2-3 buwan, ang mga sisiw ay nagsisimulang magpakita ng interes sa paglipad, at maaari silang palayain upang lumipad malapit sa dovecote. Kung may pangangailangan na mabilis na sanayin ang isang ibon, pagkatapos ay pagkatapos ng pagpapalaya ay hinahabol ito nang hindi pinapayagan itong mapunta. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, maaari mong panatilihing bukas ang enclosure sa buong araw.

Kasabay nito, kinakailangan na sanayin ang kalapati sa isang portable na hawla.Una, i-lock lang ito nang magdamag, pagkatapos ay sumakay sa isang kotse para sa mga maikling distansya (hanggang sa 15-20 km) at ilabas ito.

Ang distansya ay unti-unting tumaas, na dinadala ito sa 100 km. Kung sa una ang mga ibon ay pinakawalan sa mga kawan, pagkatapos ay ginagawa nila ito nang paisa-isa upang ang mga kalapati ay masanay sa pag-navigate sa lupain sa kanilang sarili.

Kapag ang kalapati ay umuwi nang mas maaga kaysa sa may-ari nito, ang mga pagsasanay ay maaaring maging mas mahirap sa pamamagitan ng pagpapakawala ng mga ibon sa dapit-hapon, sa maulap o maulan na panahon.

Pagkatapos ng mahabang flight (mga isang araw o higit pa), ang mga kalapati ay dapat bigyan ng kumpletong pahinga bago ilabas sa isang bagong misyon.

Nag-aanak ng mga umuuwi na kalapati

Karaniwan, ang mga bagong dovecote ay inookupahan ng mga sisiw na may edad 20 hanggang 30 araw. Ang bawat ibon ay may banded o branded at ang impormasyon tungkol dito (numero, kasarian, petsa ng kapanganakan) ay naitala sa isang espesyal na libro. Ang mga kalapati ay maaaring ituring na mga nasa hustong gulang sa edad na 5 buwan, at sa 6 na buwan sila ay naitugma. Karaniwan ang kalapati ay nangingitlog ng dalawang itlog. Upang sila ay umunlad nang sabay-sabay, pagkatapos mailagay ang unang itlog, ito ay aalisin sa loob ng isang araw o dalawa sa isang madilim, mainit-init na lugar, at isang plastic ay inilalagay sa lugar nito. At pagkatapos lamang mailagay ang pangalawang itlog, ibabalik ang una sa lugar nito. Ang parehong mga magulang ay salit-salit na nagpapalumo ng mga itlog.

Kung sa oras ng pagpisa ang parehong mga itlog ay lumabas na hindi mabubuhay, kung gayon ang magulang na pares ng mga kalapati ay dapat bigyan ng hindi bababa sa isang sisiw mula sa ibang pugad upang pakainin. Pagkatapos ng lahat, ang isang espesyal na nutrient fluid ay naipon sa mga pananim ng lalaki at babae, at kung hindi ito pinapayagang makatakas, ang mga ibon ay maaaring magkasakit.

Karaniwang lumilitaw ang mga sisiw sa ika-17 araw.Bulag sila at walang magawa at pinapakain sila ng kanilang mga magulang sa unang 10-12 araw, una sa masustansyang katas mula sa pananim, pagkatapos ay sa namamaga na butil. Sa ika-14 na araw, ang mga sisiw ng kalapati ay natatakpan ng pababa, at ang kanilang mga magulang ay patuloy na nagpapainit sa kanila sa gabi lamang.

Ang mga kalapati ay nabubuhay nang magkapares at nananatiling tapat sa kanilang kalahati sa buong buhay nila. Sa tag-araw, maaari silang gumawa ng hanggang 3-4 clutches. Sa taglamig, kapag malamig, karaniwang humihinto ang pagtula ng itlog. Ang pinakamahusay na mga kalapati ay karaniwang nagmumula sa mga ibon na 3-4 taong gulang.

Ang mga kalapati ay karaniwang pinapakain ng 3 beses sa isang araw, nagpapakain ng halos 410 g ng pagkain bawat ibon bawat linggo. Sa masinsinang pagsasanay ng mga umuuwi na kalapati, nadodoble ang dami ng pagkain. Kailangan din nila ng mas maraming pagkain sa panahon ng molting at lalo na sa mga araw na may yelo upang manatiling mainit mula sa loob. Pangunahing binubuo ang feed ng yellow field peas at vetch. Para sa malakas na kabibi, ang pagdaragdag ng tisa, buhangin at asin ay kinakailangan. Ang mga additives ng pagkain ng hayop ay nag-aambag sa maayos na pag-unlad ng mga pigeon chicks at pagpaparami. Ang tubig sa mga mangkok ng inumin ay dapat na regular na palitan. Bilang karagdagan, sa tag-araw ang mga ibon ay nangangailangan ng tubig para sa paliligo.

Mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa mga kalapati ng carrier

Sa buong kasaysayan nila kasama ang mga tao, ipinakita ng mga kalapati ang kanilang mga sarili bilang matapang at tapat na nilalang na nagbigay ng maraming napakahalagang serbisyo.

1. Noong 1871, binigyan ng Pranses na Prinsipe na si Karl Friedrich ang kanyang ina ng isang kalapati bilang regalo. Pagkalipas ng 4 na taon, noong 1875, nakalaya ang ibon at bumalik sa Paris sa dovecote nito.
2. Pinaplano ng Swedish scientist na si Andre na makarating sa North Pole sakay ng hot air balloon at kumuha ng kalapati kasama niya sa paglalakbay. Ngunit ang siyentipiko ay hindi nakatakdang bumalik sa bahay. Habang ligtas na lumipad pabalik ang ibon.
3. May mga kaso kung saan lumipad ang isang Dutch homing pigeon ng 2,700 km sa loob lamang ng 18 araw.
4. Ang White Guards, na umaalis sa Sevastopol para sa isang dayuhang lupain, ay nagdala ng mga kalapati ng carrier sa kanila. Ngunit ang mga pinakawalan na ibon ay unti-unting bumalik sa kanilang tinubuang-bayan, na sumasakop ng higit sa 2000 km.
5. Kahit na ang mga taluktok ng bundok na natatakpan ng niyebe ay hindi tunay na hadlang para sa mga kalapati na tagadala. Naitala ang mga kaso ng pag-uwi nila sa Brussels mula sa Roma sa pamamagitan ng Alps.
6. Ang mga kalapati ay naghatid ng mga mahalagang bato mula sa Inglatera patungong France sa ilalim ng kanilang mga pakpak sa personal na utos ni Napoleon.
7. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, isang umuuwi na kalapati na nagngangalang Cher Ami, mismong nasugatan sa dibdib at paa, ay naghatid ng mensahe tungkol sa nawawalang batalyon, na tumulong sa pagliligtas ng 194 katao mula sa kamatayan. Ang ibon ay ginawaran ng gintong medalya at ang French Croix de Guerre.

Konklusyon

Ang pigeon mail ngayon ay hindi kasing sikat ng mga nakaraang taon. Ngunit ang kababalaghan ng libreng oryentasyon ng mga kalapati sa isang ganap na hindi pamilyar na lugar ay napakahiwaga na ang interes ng mga siyentipiko sa pag-decipher nito ay nagpapatuloy hanggang ngayon.

Mga Inirerekomendang Post

Anong mga sakit ang dinadala ng mga kalapati?

Mga pandekorasyon na kalapati

Ano ang kinakain ng mga kalapati at kung paano sila pakainin ng tama

Mga kalapati ng Izhevsk

Labanan ang mga kalapati: video, larawan, lahi

Andijan na nakikipaglaban sa mga kalapati

Rock blue na kalapati

Mga itlog ng kalapati: kung ano ang hitsura nila, kinakain ba nila, kung magkano ang kanilang timbang

Uzbek fighting pigeons: video, varieties, pag-aanak